BIGHORN2

今度はＶ６ビッグホーンだ

ディーゼル排ガス規制の影響で都内でハチマルは乗れなくなってしまうらしいよ。そんなわけでガソリン車に乗り換えを余儀なくされちゃったよ。ハチマルはずっと乗っていたかったな・・・
ってな訳で走行６２９２６キロのビッグホーンを手に入れたよ。全くのノーマルで程度もよさそうだよ。

６０００ケルビンのＨ.Ｉ.Ｄに換装

前々から試してみたかったアイテム。ヘッドライトのレンズがＨ.Ｉ.Ｄ用の設計じゃないから効果はあまり期待できないかと思っていたけど、やっぱり明るいや。純正とは比べ物にならない明るさだよ。
今回はＬＯＵＤの６０００Ｋ（Ｈ４）タイプを入れてみたよ。紫がかった白色ビームだよ。

ＭＯＭＯステアリング

黄色の「ＭＯＭＯ」刺繍がかっちょよいね。

ポジションライト点灯！

ウインカーをポジションライト化してみたよ。夜みた印象がぜんぜん違うよ。

ＡＡＲコンフォートバケットシート

すっげー快適。旧ビッグにもつけていたんだけど快適なイスだよ。

３インチＵＰ計画

またまたＴＲＡＣサスを入れてみたよ。リアは４インチくらい上がったかな？フロントはもともとついていた強化トーションバーを絞り込んで３インチ上げてみたよ。車高を上げ過ぎるとドライブシャフトの角度がきつくてシャフトブーツ切れを起こすから、デフダウンしてもらって対処したよ。

リフトアップ計画

シャンパンゴールドのホイールをＧＥＴ（７Ｊ＋２５）

前回と同じ様に仕上げようって計画。前回は同じホイールのシルバーだったから色を変えてみたよ。デザインは割りと気に入っていたから変更しなかったよ。

２５５－８５Ｒ１６を組んだよ

３インチＵＰにノーマルの３１インチタイヤだとさすがに妙な感じ。早々に２５５サイズにしちゃいました。ブルーのボディーにシャンパンゴールドのホイールはベストマッチな感じ。

オーバーフェンダー＋３１５タイヤ計画

オークションでオーバーフェンダーを手に入れたよ。計画ではハチマルで使っていたつや消し黒に塗装したホイールＥＮＫＥＩのＢＯＲＧＮＥＲ　ＺＸ（８Ｊ±０）を履いて、「シンプル＆ごっつい」をコンセプトにビッグホーンを仕上げるつもり。リアは問題無く入ったよ。幅も問題なし。サスが動いたらダメかな？ありゃ・・・それ以前にフロントはＮＧだな。
ここまでやっても３５インチ外径は入らないらしい。フロントサスにＷウィッシュボーンを持つビッグホーンではコレが限界かぁ。この先は・・・ボディーリフトしかないかな・・・

ボディーリフト

ずっとやってみたかったボディリフトをやっちゃいました。クルマにはあまりよい方法では無いけどここまでやったら引き返せないよ。とことんやっちまいましょう。ってことでボディリフトをお願いしたよ。

ついに完成！！ボディリフト

問題発生！ボディリフトの弊害

ボディリフトってボディとラダーフレームの間にブロックを入れて車高を稼ぐ（→外径のでかいタイヤが入れられる）方法なのでエンジンやらマフラーやらはフレームと一緒に下がっちゃうんだ。だからリアフェンダーとマフラーの間にオマヌケな隙間が出来ちゃうんだ。もちろん加工してもらうことも出来るけどリアフォグを入れてごまかしたよ。（右写真は元のマフラー高さ）

緑ＳＡＦＡＲＩの形見のフォグランプを装着！

ボディリフトも完了したことだし、ちょっとフロントに緑さふぁりの形見のフォグランプをつけちゃおうかな・・・リアにもつけちゃえ

ホイールスペーサー装着

まだまだホイールをツライチまで外にＯＦＦＳＥＴできそなので２５ｍｍスペーサーを組んだよ。ホイール内側の青いパーツ。ん～、タイヤの納まりがぴったりのイメージになったよ。

シンプルごっついビッグ完成！

イメージどおりの「ビッグフットＳｔｙｌｅ」の完成だよ。